News
News
Australya’da bazı bölgelerde hava, resmi sıcaklık değerlerinin çok üzerinde hissedilebiliyor. Uzmanlara göre bunun nedeni ölçüm yöntemleri.
Avustralya’da yaz aylarında sıkça dile getirilen bir şikayet var:
“Hava durumu 35 derece diyor ama arabam 42 gösteriyor.”
Kısa cevap: İkisi de doğru — ancak farklı şeyleri ölçüyorlar.
Australya’da resmi sıcaklık ölçümleri, Bureau of Meteorology (BOM) tarafından son derece standart bir sistemle yapılıyor. Amaç, güneş ışığı ve yüzeylerden yayılan ısı gibi dış etkenleri devre dışı bırakarak gerçek hava sıcaklığınıölçmek.
BOM, sıcaklığı ölçmek için Stevenson screen adı verilen özel muhafazalar kullanıyor. Bu beyaz, panjurlu ahşap ya da metal kutuların içinde termometreler bulunuyor.
Bu sistemler:
BOM kıdemli meteoroloğu Daniel Sherwin-Simpson, bu ölçümün “dry-bulb temperature” olarak bilindiğini söylüyor.
“Bu, gölgede ve rüzgarsız bir ortamda ayakta dursaydınız hissedeceğiniz sıcaklıktır,” diyor.
Bu yöntem, sıcaklık değerlerinin farklı bölgeler, yıllar ve hatta yüzyıllar boyunca karşılaştırılabilmesini sağlıyor. İklim kayıtları ve tahminler için bu tutarlılık kritik önem taşıyor.
Günlük hayatta kullanılan cihazlar — araç termometreleri, elektronik tabelalar ya da kişisel hava istasyonları — çoğu zaman doğrudan güneş ışığına, asfalt ya da beton gibi ısı tutan yüzeylere yakın oluyor.
“Zemin, havadan çok daha sıcak olabilir,” diyor Sherwin-Simpson;
“Yüzeye yakın ilk 10–20 santimetrede sıcaklık, güneşli günlerde ciddi şekilde artabilir.”
Bu da yola yakın, duvara monte edilmiş ya da araç içinde bulunan sensörlerin, hava sıcaklığını değil radyant ısıyı ölçmesine neden oluyor.
Araçlar bu konuda özellikle sorunlu. Duran ya da yavaş ilerleyen bir araçta motor ve asfaltın yaydığı sıcaklık, sensör değerlerini yukarı çekebiliyor. Hareket halindeyken bile ölçümün dengelenmesi zaman alabiliyor.
Uzmanlara göre, insanların hissettiği sıcaklık yalnızca hava sıcaklığına bağlı değil.
Charles Sturt University’den Profesör Andrew Hall ABC’ye yaptığı açıklamada, ısı stresini etkileyen dört ana faktöre dikkat çekiyor:
Yüksek nem terin buharlaşmasını zorlaştırırken, düşük rüzgâr serinlemeyi engelliyor. Beton ve asfalt ağırlıklı şehir dokusu ise ısıyı uzun süre tutarak riski artırıyor.
Bu nedenle iş sağlığı ve güvenliği kuralları, çalışmanın durdurulacağı net bir sıcaklık sınırı koymuyor. Risk, çevresel koşulların birleşimine göre değerlendiriliyor.
BOM’un yöntemi, sıcaklığın nasıl hissedildiğini değil, bilimsel olarak karşılaştırılabilir hava sıcaklığını ölçmeyi amaçlıyor.
“Biz ölçüm yaparken, sonucu etkileyebilecek tüm faktörleri ortadan kaldırıyoruz,” diyor Sherwin-Simpson; “Bu bize hava sıcaklığının en saf halini veriyor.”
Avustralya GündemJanuary 28, 2026Arabadaki derece gerçekten doğru mu?
Avustralya GündemJanuary 28, 2026Faiz Artışı İhtimali Güçlendi
Avustralya GündemJanuary 27, 2026Avustralya Doları 3 Yılın Zirvesinde
Avustralya GündemJanuary 27, 2026NSW’de eczacılar artık daha fazlasını yapıyor!
1
“Müfredatta daha fazla çokkültürlü dil”
2
OKUL OTOBÜSÜ DEVRİLDİ Öğrenciler ağır yaralı
3
MH370 uçağını arama çalışmaları yeniden başlıyor
4
AN0M uygulaması üzerinden 55 kişiye gözaltı
5
Bizim evde suçlu yoktu ama hedef biz olduk
6
On Visiting Türkiye
7
Sydney’de bir kreş aniden kapatıldı!
8
Topluma Çağrı: Bilgi Alın, Hakkınızı Kullanın
9
ALACAKLISINIZ myGov hesabınızı kontrol edin
10
Victoria’da 72 Saatlik Kabus: 9 Can Kaybı
11
Avustralya basketbolunda ilk! Irkçılığa Tutuklama!
12
Turist Saldırısında Coolaroo’dan Tutuklama
13
YENİ SAYI YAYINDA
14
İşletmeci Zeynep Uzun Destek Çağrısında
15
DÜNYA’DA BU HAFTA Bahar’ın İlk Sayısı
