Sydney hafif raylı sistem soruşturmasında rapor yayınlandı

ABONE OL

News

January 29, 2019 05:39

BEĞENDİM

ABONE OL

News

Parlamento komitesinin raporu, Sydney’in doğusundaki yerleşim yerlerini şehre bağlayacak hafif raylı sistem projesindeki gecikme ve bütçe sıkıntılarının incelenmesi gerektiğini gösterdi.

Sydney doğu banliyöleri hafif raylı sistem projesi ile ilgili yürütülen soruşturma, $2.1 milyarlık projedeki gecikme ve bütçe açıkları sonrasında büyük inşaat projelerindeki kamu-özel sektör ortaklıklarının incelenmesi gerektiği söylenerek sonuçlandı. Parlamento soruşturmasının nihai raporu 25 Ocak’ta yayınladı ve 20 tavsiye ortaya koydu. Bu tavsiyelerin arasında eyaletin genel denetçisinin kamu-özel sektör ortaklıklarının verimliliğini incelemesi yönünde bir çağrı da bulunuyor. Eski New South Wales eyalet başkanı Barry O’Farrell tarafından 2012 yılının sonlarında duyurulan hafif raylı sistem projesinde o zamandan beri birçok probleme rastlanmıştı. Proje ilk olarak ortaya çıkarıldığında masrafların $1.6 milyar olacağı söylenmiş ve 2019 yılında projenin tamamlanacağı açıklanmıştı. Ancak şu ana kadar projeye $2.1 milyarlık bütçe ayrılmış durumda ve projenin bitiş tarihi de Mayıs 2020 olarak görülüyor. Geçtiğimiz yıl Nisan ayında projenin İspanyol müteahhidi Acciona, eyaletin ulaşım kurumu Transport for NSW’ye $1.1 milyarlık değerinde bir dava açmıştı ve kurumun 2014 yılında yapılan kontrattan önce projenin tasarımı ve inşaatı ile ilgili yanlış bilgiler verdiğini iddia etmişti. Soruşturmayı sürdüren parlamento komitesi, hükümetin eyaletin önemli altyapı projelerine sağladığı muafiyet durumlarını da incelemesi gerektiğini belirtti. Acciona’nın açtığı hukuk davasında Transport for NSW’nin enerji şirketi Ausgrid ile raylı sistemin geçeceği 12.5 kilometrelik yol üzerindeki elektrik altyapısı ile ilgili anlaşmaların tamamlanması ile ilgili İspanyol şirkete yanlış bilgi verildiği iddia edildi. Acciona, Ausgrid ile direkt iletişimi engelleyen Transport for NSW’nin projenin masraflarını artırdığını öne sürmüştü. NSW Ulaşım bakanı Andrew Constance, projenin eyalet tarihindeki en yoğun ve en zorlu inşaat süreçlerinden birine sahne olduğunu kabul etti ancak hükümetin raporda yapılan bütün tavsiyeleri yürürlüğe koymaya başladığını belirtti.